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印度新德里捷運豎井工作井分析
本案為產學合作-台灣世曦-高雄應用科技大學-台灣邁達斯公司之研究案
背景是印度新德里捷運豎井開挖,如使用2D開挖分析模式,因無法考慮開挖圓井的拱效應,2D開挖分析時無法滿足穩定性。
2D分析將造成而過保守的設計,實際3D拱效應可在分析時滿足設計穩定性的需求。
開挖模擬時,從地表往下開挖施作豎井,到達底部時往兩側開挖連絡通道至上下行隧道。
支撐系統使用型鋼及噴凝土。
豎井設計斷面
MIDAS GTS 3D數值分析軟體中的模型
隧道豎井及連絡通道
支撐系統受力變位圖
開挖深度受力圖
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