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「左營地區鐵路地下化工程」管冪工法隧道穿越中華一路地下道工法研析

本案針對設計階段尚未進行管冪工法施工之工程進行開挖模擬，分析結果顯示開挖過程中沉陷量之累積以及最終沉陷量預測

分析過程中採用Mohr-Coulomb以及Modified Mohr-Coulomb(應變硬化組成律)來進行分析比較。

管冪工法複雜的開挖支撐工序模擬可利用3D分析來達成。模擬過程中同時探討不同開挖支撐方式對最終沉陷量的影響，過程中

可發現盡早完成閉合洞口第一輪支撐系統可減少沉陷量之增加。

  不同開挖順序模擬(未完成洞口支撐系統閉合逕自往前開挖)      不同開挖順序模擬(完成洞口支撐閉合後始往前開挖)                         開挖過程中的沉陷

                    開挖完成後沉陷量                                                                         不同施工方式及土壤組成律之影響